ゴールデンゲートブリッジの事実とトリビア

国際的に愛され有名であることについて、あなたは本当にどれくらい知っていますか? 金門橋? まず、世界で最も撮影された橋です。 米国土木学会によると、それは米国の7つの土木工学の驚異の1つです。 信じられないことに、それは民間資金(債券)で大恐慌の間に完全に建設されました。

しかし、もっと多くの楽しい事実が学べます。 あなたのサンフランシスコを誇示するためにカクテルの会話に投げかけていくおいしさをご紹介します 言葉で表現できない上質性.

歴史の記録

:その橋は、その色ではなく、その峡谷の名前に由来します。 150年の間、人々は私たちの小さなスライスを「金色」と呼んでいます。 1864の太平洋からサンフランシスコ湾に入り、米軍司令官であり探検家のJohn C. Fr-montが海峡に命名 クリソピラエ(Chrysopylae)。 それが何を翻訳するかを推測することができます:ゴールデンゲート。

:橋の有名な色調であるインターナショナル・オレンジは、実際にはプライマー塗料です。 建築家のアーヴィング・モロー氏は、インターナショナル・オレンジは他の2つの提案よりも優れていると確信しました:黄色と黒の縞模様(米海軍の好み)または赤と白の縞模様(米軍団の選択)。 アーヴィング・モロー、ありがとう、ありがとう。

資金調達:通常、このような公共プロジェクトは、州政府や連邦政府からの資金提供を受けるのですか? 大恐慌の最中にそれをやってみてください。 代わりに、サンフランシスコの有権者は自宅を家に入れ、プロジェクトに向かって債券に$ 35 million *を渡すよう投票した。 さらに奇妙なことに、サンフランシスコに本拠を置くバンク・オブ・アメリカは後にこれらの債券を購入し、その後、残りのプロジェクトに個人的に資金を提供した。 今日の公共プロジェクトの成果は正確ではありません。

*35の橋を建設するには、$ 1930 millionの費用がかかりました。 今日は約$ 58億です。 ああ、その視点。

$ 11 ::橋梁労働者に支払われた最も高い一日の賃金(ドル)。 それは小額のように見えるかもしれませんが、今日のドルではおよそ$ 180です。

11 ::橋を建設して死んだ労働者の数は、当時の業界基準と比較して比較的低く、プロジェクトに費やした1億円ごとに雇用を失うことが予想されるはずです。

ハーフウェイ・ツー・ヘル・クラブ:チーフエンジニアがインストールしたセーフティネットでない場合、人生を失ってしまった19労働者のグループ。 当時の建設安全プロトコルの啓示だった。 まだあなたが参加したかったクラブではありません。

9 :: ゴールデンゲートブリッジは現在、世界最長の吊橋のリストにランクインしています。 それが1937で開かれたとき、それはNo. 1でした。 ニューヨークのVerrazano-Narrows Bridgeが1964で開かれるまで、それは変わりませんでした。 今日、1998に建てられた日本の明石海峡大橋です。

測定値

746 feet ::ゴールデンゲートブリッジの塔の高さですが、テーパーが付いているので高さが高くなることがあります。

400 feet ::スパンの下のチャンネルの深さ。

16 feet :: 橋の道が上下に動くことができる高さ。*

*スパンは1987で完全に平坦化されました。 50th記念日を祝うために、橋の上に積み重ねられた30万人の人々。 それは7の足だけを浸しただけだ。

その他:

料金:2012では、ゴールデンゲートブリッジが料金所を閉鎖し、すべての橋通勤者を自動化するよう強制しました。 正確にはどういう意味ですか? Fastrakの車はただの風が流れる。 あなたはFastrakを持っていないのですか? 法案は郵便で送られてくるので、心配しないでください。 はい、どういうわけか彼らはただ知っています。

霧角: 霧の日には、街角をはっきりと見下ろす角が聞こえるかもしれません。 それらはゴールデンゲートブリッジの霧角であり、密集した霧の中を航行する船舶の航行を助けるために設置される。 各フォグホーンには異なるピッチがあり、船舶の周波数レーダーを読み取るので、塔の右または左にとどまるかどうかを知ることができます。

123,000 ::スパンが建設される前にマリンとサンフランシスコの間で毎年行われたフェリーのトリップ数。

40 million :: 毎年橋を渡る車の台数。

11 ::サンフランシスコを破壊した過去5年間の映画。 ハリウッドは私たちを破壊するのが大好きです。 私たちは議論することはできません。 それは良い大ヒット作になる。 しかし、ゴールデンゲートはその背中に目標を持っているようだ。 パシフィック・リムの生き物が基本的にサンアンドレアスの大規模な津波に襲われてから、多くの災害シナリオがありました。 ブリッジはほとんど破壊できない良いことです*。

* 660以来の改造に$ 1997万を費やしました。

SF Travel Expert、Annie TittigerによってAugust 2016を更新しました。

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